Lengte: 725 cm
Breedte: 250 cm
Diepgang: 100 cm
Hoogte boven waterlijn: ca. 9,5 meter
Bouwjaar: 1969
Mahonie-hechthout, messing geschroeft. Onderwaterschip voorzien van 8 lagen Hempel onderwater primer, daarover Sikkens Chloorrubber Plus. Boven water is de romp gelakt in Sikkens Supergloss.
Het dek (ocume-hechthout) en de kuip (kuipvloer in 2003 vervangen) zijn voorzien van epoxy, epoxyfilets en DD-kleurlak. Alle blank gelakte delen zijn voorzien van injecteer-epoxy en DD-lak.
Het lakwerk wordt door de zomerdektent (Molenaar 2009) die over het hele schip, tot over het berghout, loopt tot een minimum teruggebracht! Nieuwe raampjes (2013) van 8 mm helder plexiglas. Iedere winter heeft het schip in een loods gestaan. De romp is 100% waterdicht en kurkdroog!
Het roer is in 2002 vervangen door een hout/epoxy/glasvezel variant. De bouwwijze is vastgelegd zie hier. Het bovenste roerlager is ca. 5 jaar geleden vervangen. Het onderste roerlager moet binnenkort vervangen worden.
Grootzeil - 10 m2 (Molenaar 2002, in winter 2011-2012 geregeneerd, 2x rif, cunningham, radiale verstevigen, goed, huik)
Stormfok - 3,5 m2 (De Vries)
Fok - 6 m2 (Hagoort, 2012, radiale verstevigen, nieuw)
High Aspect fok - 10 m2 (Molenaar 2004, radiale verstevigen, goed)
Genua 3 - 10 m2 (De Vries, matig)
Genua 2 - 13 m2 (De Vries, redelijk goed)
Genua 1 - 16 m2 (Molenaar 2002, radiale verstevigen, goed)
Spinaker - 36 m2 (De Vries, redelijk goed)
Voor ieder zeil en de dektent is een zeilzak aanwezig.
Alle vallen, de op- en neerhouder van de verstelbare Pfeiffer spinakerboom, onderlijkstrekker, cunningham en de smeerreep van het eerste rif zijn vanuit de kuip te bedienen. Via Harken Carbo-blokken onderaan de mastvoet en Harken valgeleiders komen de lijnen uit in Spinlock (XA-S 6-12 mm 4 voudig) valstoppers. Voor de valstoppers staan twee Harken 6-liertjes. Op de Harken-overlooprail staat een Harken-overloop-wagen.
De genuaschoten kunnen ook als er spanning op staat eenvoudig getrimd worden door de twee
Antal W16-2ST Two speed selftailing-lieren. Door de twee snelheden/vertragingen, kunnen ook minder sterke mensen de genua trimmen! Op het dek staat twee lange genuarails op een dubbeling, de wagentjes zijn eenvoudig handmatig te verstellen.
De mast is door een eerdere eigenaar vervangen door een Spars mast. De mast is eenvoudig te zetten met 2 personen. Op de mast staan een NASA Supernova LED 3 kleuren toplicht en ankerlicht, Windex en de marifoonantenne.
De orginele houten giek (is nog aanwezig) is vervangen door een aluminium giek, waardoor de smeerrepen en onderlijkstrekker lopen. Het mooi van deze giek is dat ie om z'n lengte-as kan draaien, waardoor het grootzeil beter staat.
Yamaha (F6A) 6 pk, 2 cilinder, 4-takt buitenboordmotor (2010) voorzien van werkschroef op zwaarste Plastimo buitenboordmotorsteun, door de sterke veer, is het eenvoudig om de motor naar boven te halen. De motor is heerlijk stil en trilt niet. Onder de kuipvloer is een vaste 32 liter benzinetank gemaakt, in de kuip een vuldop en ontluchting gemaakt, dus geen benzinedamp van de ontluchting meer in de boot en daardoor ook nog meer ruimte in de bakskist. De handleiding van de motor is aanwezig. Jaarlijks onderhouden.
Na lang zoeken een passende vaste watertank (32 liter) gevonden. Deze is eenvoudig los te halen, zodat je die 's winters thuis schoon kunt maken en laten drogen, ook geen koude waterzak meer direct tegen de huid van het schip (condens). Alle slangen zijn 'drinkwaterslagen'. Dubbelslags Whale MK3 voetpomp.
Van alle apparatuur zijn de handleidingen aanwezig!
Fortress FX-7 aluminium anker met loodlijn
Hekankertje
Zwemtrap
Lenspomp
4 slaapplaatsen
Blik Sikkens Supergloss 269 (kleur romp)
Blik International Interspeed antifauling
